ما طريقة تحويل محرك السيارة الذي يعمل بالبنزين ان يعمل بالغاز ؟

Chergui Khaled
منذ 12 سنة

يوجد انظمة متعددة كثيرة لتحويل المركبة من نظام البنزين او الديزل الى نظام الغاز الطبيعي ولاكن اغلب الانظمة متشابه وتركيبها بسيط جدا .
اما بالنسبة لمستودع الغاز ( الخزان ) يوجد شكلين له وهي :
1-
وهذا الخزان يوضع محل عجل الاحتياط للسيارة
2-
يوضع في صندوق السيارة .
طبعا يرواد الكثير منا اسالة متنوعة عن تركيب هذا النظام لسيارتكم ومنها :
1- ماذا تستفيد من هذا النظام ؟
الاستفادة الفعلية لتركيب هذا النظام هي التوفير بمبالغ الوقود فمثلا الان سعر الوقود في تركيا كالتالي :
1- بنزين 95 Oktan // خالي من الرصاص 95 = 2.8 ليرة تركي = 6.76 ريال سعودي
2- بنزين 95 Oktan // خالي من الرصاص 97= 2.87 ليرة تركي = 6.93 ريال سعودي
3- بنزين 95 Oktan // سوبر اكسترا = 2.77 ليرة تركي = 6.69 ريال سعودي
4- الغاز الطبيعي LPG // سعرها = 1.6 ليرة تركي = 3.86 ريال سعودي
لنقل بان احدهم قرر ان يركب النظام في مدينة انطاكيا ويريد التوجة الى مدينة اسطنبول حيث سيقطع مسافة 1180 كم من مدينة انطاكيا الى اسطنبول مذا سيوفر ؟
لنفرض ان سيارتة تصرف كل 200 كم حوالي 20 لتر بنزين وهذا هو المعدل الطبيعي تقريبا فان مجموع ما سيصرفه من وقود = 118 لتر الى 150 لتر حسب التوقف والسير والسرعة وهذا يساوي كمبلغ لبنزين سوبر وليس اغلى نوع من البنزين = 790 ريال الى 1000 ريال ( هذا فقط في الذهاب ) .
اما اذا استخدم النظام فان الخزان ياخذ حوالي من 23 لتر الى 81 لتر من الغاز حسب الحجم ولاكن لنقل بانه ركب خزان متوسط يعني 60 لتر وهذا الخزان عند تعبئتة = 230 ريال وياخذكم لمسافة 600 كم تقريبا فلو قسمنا المسافة نفسها من انطاكيا الى اسطنبول نجد بانه بلزمنا حوالي 450 ريال فقط للذهاب الى اسطنبول وهكذا نكون قد وفرنا حوالي 40% من تكلفة الوقود تقريبا .
2- هل يعتبر هذا النظام امن ؟
ان هذا النظام مدروس بشكل جيد وحاصل على العديد من الشهادات الدولية وهو نظام يستخدم ايضا في جميع دول اوروبا بلا استثناء .
3- ما هي انواع الخزانات الجيدة التي تستخدم في هذا النظام ؟
يوجد العديد من الانواع لهذا النظام منها ما هو مصنوع من الفيبرغلاس الى الستانلس ستيل .
ومن افضل الشركات التي تصنع هذه الانواع من الخزانات هي :
Duban Machine
Optimum LPG Tanklar‎ - Optimum Auto LPG Tanks
3- ماهي فوائد تركيب النظام غير فائدة التوفير ؟
1- مصروف النظام من ناحية صرف او تغير الزيت اطول حيث ان السيارات التي تمشي على البنزين تحتاج الى تغير الزيت من 2000 الى 5000 كم اما باستخدام هذا النظام فانتم تحتاجون تغيير الزيت كل 10 الاف الى 15 الف كم
2- يطيع عمر محرك السيارة وذالك بسبب اشتعال الوقود بالكامل ولا يعطي حرارة عالية للمحرك كما هي في ماتورات البنزين حيث يزيد عمر المحرك حوال 30% من عمرها في محركات البنزين
3- يوفر قطع كثيرة للمحرك بزيادة عمرها .
4- محافظة للبيئة
5- يزيد من عمر البواجي
6- التوفير في البنزين داحل المدينة حوالي من 40 الى 50% وفي الطرق الخارجية 70%
4- ماهي اكبر الشركات التي يمكن تركيب النظام بها :
هنالك عدد كبير من الشركات تركب هذا النظام ولاكن من اشهر هذه الشركات هي :
Zavoli
MIMGAS ALTERNATIVE FUEL CONVERSION SYSTEMS
nlplpg.com - Home
: :. Kahvecioًlu Otomotiv A.ق .: :
Fema Otogaz
Atiker S‎ral‎ Otogaz Sistemleri
5- هل يمكنني الاستفادة من النظام خارج تركيا حتى في البلدان التي لا تتوفر بها حطات تعبئة الغاز ؟
اي نعم يمكن الاستفادة من هذا النظام بالكامل حتى في المناطق التي لا تتوفر بها محطات تعبئة الغاز وذالك باستخدام نفس انبوبة الغاز التي تستخدم في منازلنا وتفريغ الغاز من الانبوبة ووضعها في خزان الغاز الموجود بالسيارة وذالك بالاستعانة بواسطة اداة نقل معينة يمكن شرائها من نفس الشركة التي تودون منها تركيب النظام .
6- هل يمكنني الاستغناء عن النظام في المستقبل ؟
نعم يمكنكم ذالك حتى بشكل شخصي يمكنكم فك النظام فهو بسيط جدا ولا يحتاج الى مهندسين مختصين .
7- كيف يمكنني ان استخدم نظام الغاز ونظام البنزين ؟
بواسطة كبسة خاصة جميلة تركب على تابلو السيارة تنقلكم بين النظامين ويوجد عداد خاص يبين لكم كمية الغاز المتبقية في الخزان .
كم يدوم هذا النظام في سيارتي ؟ في العادة جميع الاعمال الميكانيكية تحتاج الى صيانة مستمرة ولاكن هذا النظام يتيح لكم الاستخدام بشكل متواصل بدون اي تلف لمدة 10 اعوام كحد ادنى .
8- ماهي تكلفة النظام بشكل عام ؟ كما ذكر سابقا بانه يوجد العديد من الانظمة تختلف عن بعضها البعض وذالك اعتمادا على حجم وقوة السيارة ولاكن الانظمة بشكل عام تتراوح سعرها عند الدفع بشكل كاش وليس بالتقسيط ما بين 700 الى 1200 دولار .