لكونت دي سيفراك
أول من أخترع الدراجة كوسيلة انتقال هو الكونت دي سيفراك عام 1790 وكانت بسيطة جدا تتكون من عارضة بسيطة من الخشب تصل بين عجلتين. ولم يحدث بها أي تطور حتى عام 1818 عندما واتت البارون الألماني دريز دي ميسرة ساوربرون فكرة العجلة الأمامية القائدة وتركيب مقود للدراجة.
لكن الثورة الكبرى قي تطور الدراجة جاءت علي يد حداد فرنسي أسمه بيير ميشو الذي اخترع الدواسات وقام بتصنيع هذا الاختراع في عام 1861 وبعد بداية شاقة جاءته الثروة والشهرة فقد أنتج 150 دراجة باع الواحدة ب150 فرنكا ذهبا.
و منذ ذلك الوقت لم يتعد الأمر إدخال تحسينات عليها فاستبدلت العجلة الخشبية بأخرى حديدية و في عام 1875 أصبح الإطار المعدني مجوفا بفضل جيل تروفو ثم غلف بالمطاط .
ماكميلين
أول من أخترع الدراجة كوسيلة انتقال هو الكونت دي سيفراك
أول من أخترع الدراجة كوسيلة انتقال هو الكونت دي سيفراك عام 1790 وكانت بسيطة جدا تتكون من عارضة بسيطة من الخشب تصل بين عجلتين. ولم يحدث بها أي تطور حتى عام 1818 عندما واتت البارون الألماني دريز دي ميسرة ساوربرون فكرة العجلة الأمامية القائدة وتركيب مقود للدراجة.
لكونت دي سيفراك
مخترع الدراجة الهوائية هو الكونت دي سيفراك عام 1790
لكونت دي سيفراك
هو أوغست هورش
هو الوصله الثابته بين العجلتين وبتكون قطعه واحده متركب فيها العجلتين من الناحيتين
عن طريق استخدام الرمال الناعمة وبعض الالات تستختم لتسخين الرمال ولتحويلها الي زجاج
يُمكن الشحن عن طريق سيارة أخرى، بأن تمتلك كوابل للتوصيل بين أقطاب البطارية التي داخل السيارة التي تحتاج إلى الشحن، وبين أقطاب البطارية التي داخل السيارة التي سوف نشحن عن طريقها، ونُشغل السيارة التي نو...
سعرهاا